Il secondo caso più frequente riguarda un’auto che ha sorpassato in modo non sicuro. Il terzo caso più comune è l’apertura della portiera di un’auto in sosta. Secondo questo studio i ciclisti sono la causa di meno del 10% degli incidenti che li vedono coinvolti.

Gli incidenti più frequenti (studio su 2572 casi avvenuti in contesto urbano):

• Mancato rispetto della precedenza – 284 (12.20%)
• Sorpasso non sicuro – 277 (11.90%)
• Apertura della portiera di un veicolo in sosta – 276 (11.90%)
• Veicolo a motore curva a sinistra 248 (10.70%)
• Veicolo a motore curva a destra 224 (9.60%)
• Veicolo a motore curva a destra con il rosso 179 (7.70%)
• Ingresso da strada laterale 179 (7.70%)
• Incrocio 73 (3.10%)
• Ciclista in senso vietato 59 (2.50%)

In città il problema è l’auto, non la bicicletta. Per riportare lo studio alla realtà italiana si può certamente sostenere che i ciclisti italiani sono più indisciplinati dei ciclisti canadesi. Ma è improbabile che gli automobilisti italiani siano più disciplinati degli automobilisti canadesi.

È quindi evidente che, in generale, se non emergono studi che smentiscano questi dati, o se non si dimostra che in altre città il 90% delle volte l’automobilista è innocente, in genere nel traffico urbano il problema è l’auto, non la bici.

VIA | BENZINAZERO